●南沙村民举报广深港客运铁路海底隧道工地偷排泥浆，记者连续四日夜跟踪调查

●沙湾水道为一级水源保护区，番禺市桥和南沙近百万人饮用水源受威胁

“每天好几船的污泥倒进沙湾水道，太没良心了！”近日，记者接到南沙村民举报称，每天深夜都有几只船从中铁十二局负责施工的广深港客运铁路海底隧道工地内开出，装满泥浆后便偷偷排进水道之中。记者接到举报后，连续四日夜跟踪调查，并亲眼目睹了从工地内装满泥浆的船只，只在水里兜了一圈后重船变成轻船。据了解，沙湾水道为一级水源保护区，是近百万人的饮用水源，并被广州市列为三大重点整治水源地之一。

十余人路口把风放哨

“担心被抓到，他们都是凌晨偷偷排放的！”村民们称，自今年2月初隧道施工以来，附近河水日渐浑浊，经过观察后发现，竟然有船深夜从工地运出泥浆后偷偷排入河中。为此，村民自发组成了监控小组，并轮流值班监视。

接到举报后，记者于3月9日晚9时许赶到东风农场隧道工地附近。中铁十二局的施工工地现场在灯光的照射下，如同白昼。

在附近村民的带领下，记者来到该工地靠近河道一侧，只见该处有一临时码头，码头上亮着灯光，一条直径约30厘米的管子被支起有两米多高。据带路村民介绍，管子与工地内的泥浆池是相连的，夜晚时就是通过这条管子把泥浆抽到船上的。

正当记者在现场查看时，几人见记者在码头逗留，便向记者走来。见状，记者马上离开现场。此时记者发现，工地附近的几个路口处，都站着两三个人。“这些人是放风的，今天看到有陌生人来，晚上估计不会偷排了。”村民表示。

记者随后绕路重新回到工地码头附近，并躲藏起来等候，但直到凌晨3时许，一直未见有船来装泥浆。

凌晨偷偷装泥浆上船

3月10日晚6时许，记者来到隧道工地的河对岸。在仔细观察了地形后，决定让村民观察隧道码头动向，随时向记者通报对岸情况。

晚上9时许，记者抵达离现场四五公里远的码头，并雇用了一艘快艇，准备乘快艇到隧道码头附近守候。“现在去也抓不到，要等涨潮后水够深了，重船才能走。”船主听说记者的来意后，建议记者等到潮涨后再行动。

晚上11时许，潮水已涨到接近最高点时，记者乘快艇出发，并在靠近隧道码头500多米处停了下来。

不一会，只见一艘船靠近隧道码头，码头的管子里开始喷出泥浆。十多分钟后，船起锚准备离开。记者所乘快艇随即悄声启动，并慢慢跟在船后。该船驶离码头后，向对岸开去，并最终停靠在一艘岸边静止的船旁。记者靠近后，只见几人正把一条塑料管插进泥浆船内，伴随着发动机的轰鸣声，泥浆便被抽进管子里。

记者沿着管子，一路走了约100米，发现泥浆管子的尽头是一块平地，黄色的泥浆正从管子里喷出来。据村民们介绍，该块平地是华润热电二期项目，因地势低洼，要填埋沙子后才能施工。

“我们都监视一个多月了，绝对是偷排到河里去了！”面对记者的疑问，村民们表示，以往他们从来未发现运泥浆的船向工地里抽泥浆，“估计是发现有人跟，他们临时改了计划。”

11日晚，记者再次雇快艇守候在隧道码头附近，但直到凌晨1时许，未见船只到码头装泥浆。

装满泥浆重船悄然变轻

3月13日凌晨，转机终于出现了。

由于当天涨潮时间较晚，直到凌晨2时左右，潮汐才涨到近最高点。而记者乘快艇赶到隧道码头附近时，已近凌晨2时30分。

等候了半个小时左右，忽然一阵“轰轰轰”的声音传来，顺着声音望去，只见一艘大船正缓缓向隧道码头靠近，随后开始装泥浆。慢慢地，船体吃水越来越深。20多分钟后，该船装满泥浆后起航。此时记者发现，船体已超过一半没入水中。

但该船离开码头不久，船上的灯光忽然熄灭。

正在记者迟疑时，船却向记者所处方向开来。记者立即乘快艇冲了上去，并向船上喊话表明身份，同时要求上船查看，但一直没有人应声。待记者靠近该船后，发现该船竟然变成了轻船，用电筒一照，船底仍可见浸过水的痕迹，深达一米左右。

几分钟后，该船掉转方向返回。...-尝试不同于以往风格的造型wav搞笑铃声下载引领着运动产品的时尚潮流。